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在上海特斯拉轿车发生“自燃”事故后,有研究者根据相关数据对电动汽车和燃油汽车“自燃”事件进行研究,得出的结论是:燃油汽车发生的自燃事故率要高于电动汽车。据统计,全球公开报道的特斯拉电动汽车自燃事故约有50起,按照特斯拉电动汽车的销量50万辆计算,特斯拉电动汽车的自燃事故率约为万分之一。与之相应的是,2018年8月15日,韩国发生年内第38起某品牌汽车自燃事故,半个月就烧毁10辆车。该品牌韩国公司宣布,从8月20日开始召回10.6万辆柴油版汽车。如果按照8个半月10.6万的销量计算,该品牌车的年自燃事故率为万分之3.5左右,远高于特斯拉电动汽车的自燃事故率。由此可见,“自燃”并非电动车的专利。

责任编辑:张恒星 SF142秦洪看盘|A股市场内力增强,但尚处于筑底的大周期中金百临咨询 秦洪 来源:澎湃新闻周三A股出现了低开震荡中企稳的态势。上证综指收出一根低开高走的阳K线;创业板指数收复失地,在日K线图上留下持续第四根阳K线,成交量也有所活跃。

对制造业企业来说,降低原材料成本是提高经济效益的重要环节,甚至事关企业成败。在“阳光信贷”走访中,江阴银行祝塘支行信贷主管孔卫平发现这家企业订单多、信誉好,需要资金做大做强,于是主动建档授信,快速发放了这笔贷款。江阴银行刚刚出台的《关于2019年“阳光信贷”工作的指导意见》和《乡村振兴—阳光联盟小微企业融资计划》,明确规定倾斜信贷、绩效、管理等一切可以倾斜的资源,探索支农支小新模式。

近期,早熟红富士价格持续下跌,果农预计晚熟红富士将迎来丰收,未来价格不明朗。在苹果丰产的大背景下,优果优价是共识,普通产品需要抓住关键时期销售或存库。同时,警惕天气炒作或者期货投机炒作,现货价格最终还是由供需关系来决定。在水果贸易方面,2019上半年进口水果量创历史新高,达到395.6万吨。预计2019水果贸易逆差会持续扩张,超过2018年的12.6亿美元。水果逆差巨大主要是由于加工技术、规模化和机械化程度不高,包装水平低以及品牌价值不足等原因。这造成了一部分水果在国内低价贱卖,果农长期亏损。国内水果品牌的世界竞争力有待提高。在9月底的中国-东盟博览会上,陕西省就借此机会,向东盟国家介绍陕西水果特产苹果和猕猴桃,推进国内水果“下南洋”。

2018年,全年水果国际贸易逆差达到12.6亿美元,我国水果进口额大于出口额。这给国内水果种植和生产商敲响了警钟。国内水果产业化、规模化不足造成高边际成本,降低了我国果蔬产品在国际市场的竞争力。水果包装水平的不足和加工技术较低也是制约中国水果出口的重要原因。当前,我国注册的水果包装厂达到1209家,但大部分只是进行简单的包装,缺乏科学的采后技术处理。目前,国内仅有1%左右的果品经过清洗、打蜡、分级、包装后投放市场。此外,果品产地预冷、冷藏运输链的建立以及果品冷藏库的建设与果品生产不相适应,制约着我国果蔬出口。

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